红果手机官方降价，最新款红果14售价只要4599元的消息很快刷屏各大媒体头条。

微博热搜、百度搜索、抖音上这个话题都直冲热度榜第一。

这可是比双十一还优惠的活动啊！

一时间，国内各大手机厂商一片鬼哭狼嚎。

如今炎国的手机市场就是两超多强的格局，红果最新款手机降价，那就是对其他手机企业的降维打击。

红果都降了，大家降不降？

大米、华伟、ViVO等主流厂商马上召开紧急会议，一边在大会上怒斥红果扰乱行业公平竞争不讲武德，一边扛不住红果的降维打击，高端机型准备同样开启新一轮的降价。

短短两天时间，各家手机厂商便快速做出反应跟随红果降低高端手机零售价。

等一线主流手机厂商先后公布降价后，所有人目光全都落在了凤凰集团。

这一次凤凰集团动作好像有点慢，并没有太大的动作……

胡来自然也得知红果手机降价的消息，也第一时间组织了高层开会。

不过。

收集了几天数据后，令高层所有人意料的是，“Super 2”手机Mini版和普通版本销量确实有一些影响，但是……

搭载了全固态锂电池 “手机卫星上网”的“Super 2”Pro Max版本销量并没有什么影响，而售价高达49999元的“Super 2”商务隐私版的销量更是稳如老狗，根本不受影响。

这让胡来等人不得不感慨，还是有核心科技的产品无法替代。

就拿“Super 2”商务隐私版来说，在海外的售价都已经高达1.5万美刀了，但海外市场仍然供不应求。

无他。

全球所有手机厂商，就只有凤凰集团敢说使用“通天卫星电话”能保障客户通话隐私不会被窃听。

而且，这产品人设还就真立住了！

这就好比汽车界的“沃尔沃”，全世界都知道沃尔沃汽车主打安全，是全世界最安全的小汽车，现在凤凰“Super 2”商务隐私版同样也是一样的道理。

就是主打“隐私安全、保密极佳”！

这样的产品定位下，“Super 2”商务版隐私版的名气也越来越大，口碑也越来越好，众多明星、商业大佬甚至是许多国家的重要官员都将“Super 2”隐私版手机作为首选。

最让胡来等人没想到的是，因为“Super 2”隐私版售价高昂，竟然还隐隐有了奢侈品的属性，有一台“Super 2”隐私版手机反而成为身份的象征……

所以。

一番综合考虑后，凤凰手机部门对于“Super 2”Pro Max版本和“商务隐私版”没做价格调整，对于“Super 2”Mini版、普通版和Pro价格统一下调了500元。

最新的价格是：

Suerp 2 Mini版，5499元，256GB，支持卫星通讯功能，赠送1GB卫星流量！

Suerp 2 普通版，6499元，512GB，半固态锂电池，支持卫星通讯功能，赠送2GB卫星流量！

Super 2 Pro版，7999元，1TB，半固态锂电池，支持卫星通讯功能，赠送5GB卫星流量！

既然红果想打价格战，那就来掰掰手腕呗。

凤凰集团将“Super 2”三个版本降价的消息发出去后，网络上不少网友直呼舒服。

几家手机厂商降价竞争，最受益的还是广大的普通百姓啊！

一时间，炎国手机市场风起云涌，各大手机卖场和电商平台迎来了一波手机销售小高潮！

所有普通百姓都感叹炎国手机市场价格倒退十年！

胡来对于让利给消费者这样的事情喜闻乐见，正当他应对完红果手机率先降价后，没想短短几天后，航空业又传来一个令全球航空公司惊讶的消息！

波音主力王牌、销售冠军机型，波音737-MAX大幅度降价，从之前的1.1亿美刀一架降低到现在只需要9000万美刀。

波音，面对C919和空客A320疯狂的抢占市场订单，终究还是顶不住了啊。

消息一公布，所有人都知道波音这波影响最大的，无疑是商飞集团最新的C919飞机。

商飞C919对比空客和波音，最大的优势除了技术先进一些外，对于普通航空公司最大的吸引力就是价格便宜了2000美刀。

一架三千万美刀，一百架次就是30亿美刀，这对于任何航空公司来讲都是非常大的一笔支出！

波音这一降价，直接将C919的价格优势全部抹平。

即使C919有凤凰集团提供的“飞机高速WIFI”系统，但波音也用上了SpeacX提供的“飞机WIFI”，虽然效果差一点，但在便宜了2000万美刀后，效果差一点似乎也能接受。

总之，降价绝对是最大的杀手锏。

波音的降价带来的效果显而易见，一些原本正在和商飞谈的航空公司都暂缓了采购谈判，那些刚刚签订了定单的航空公司也提出希望商飞能再优惠一些。

商飞原本不错的局面因为波音的大跳水降价一下变得前景紧张起来。

不仅如此，感受到波音的狠劲，空客似乎也开始筹备在价格上做出一些调整，整个民航客机制造业突然开始内卷起来。

说实话。

这件事对于胡来来说影响并不大，但是波音大幅度的跳水降价倒是让他有些吃惊。

要知道。

波音生产一架737机型的毛利澜大概在30%左右，以往售价1.1亿美刀的时候大约能有3000万美刀的毛利澜。

扣除相关费用后，净利澜应该能达到2000万。

现在波音直接从售价上直降2000万一架，也就意味着即使卖出去也不赚钱了。

即使未来飞机在使用中还包括维修、技术咨询、零配件更换等其他的利澜点，但显然客机制造业务的利澜率相比之前已经大幅度降低！

这真是宁愿不赚钱也要遏制住商飞C919的发展啊！

毫无疑问，现在商飞的C919陷入了两难局面。

不跟着波音737降价，那么C919作为一个年轻的机型，各方面竞争力显然会大打折扣。

而跟着波音737降价，C919原本价格就比A320和737低，再降价，那真是赔本赚吆喝了！

不对。

波音才是赔本赚吆喝，C919敢降价，那不是赚吆喝，那是卖一架亏一架！

到底跟不跟？

红果手机和波音的接连降价震惊了全球不少大佬，而这件事并没有结束。

两天后，另一家阿美巨头科技企业——泽斯拉也官宣降价。

这一次是泽斯拉全系“del 3”、“del Y”都官宣降价，del 3降价2万元，del Y降价3万元。

消息刚刚发酵，整个汽车圈就热闹起来了。

虽然泽斯拉降价的消息很常见，但这次降价幅度之大，覆盖车型之广实属罕见。

可还没等胡来召集“新能源汽车”部门等人开会，他便率先接到来自炎国另一家新能源汽车——比亚迪王总亲自打来的电话。

不得不说，凤凰集团这些年技术和规模都发展的很快。

但是。

在新能源汽车领域，这个特别需要沉淀和细节的产业里，短短两三年时间还是让凤凰集团底蕴有些欠缺。

最明显的，就是产业工人、有丰富经验的工程师，以及能力强悍的管理团队还是非常急缺，和坐拥数十万产业工人的比亚迪相比，规模和车型研发上都有明显的不足。

不过。

虽然规模比不上，但凤凰汽车在新能源行业绝对算是独树一帜，超高的科技配置和极强的智能化水平独领风骚。

而凭借“无人驾驶技术”和“智能座舱”等先进科技，凤凰集团在新能源汽车界的地位还是独一档，就连比亚迪王总都要给几分面子。